Mag-pyörät ovat nimensä mukaisesti eräänlainen auton pyörä, joka on valmistettu magnesiummetalliseoksesta.Niiden kevyt paino tekee niistä suosittuja kilpailusovelluksissa ja niiden esteettiset ominaisuudet tekevät niistä ihanteellisia jälkimarkkinalaitteita autojen harrastajille.Ne voidaan yleensä tunnistaa niiden symmetrisistä pinnoista ja kiiltävästä pinnasta.

Tyypillinen mag-pyöräsarja voi painaa huomattavasti vähemmän kuin alumiini- tai teräspyörät.Vahvat ja kevyet pyörät ovat erityisen tärkeitä kilpa-ajossa alhaisemman jousittamattoman painon ansiosta.Jousittamaton paino on auton pyörien, jousituksen, jarrujen ja niihin liittyvien komponenttien mitta – periaatteessa kaikkea, mitä itse jousitus ei tue.Pieni jousittamaton paino parantaa kiihtyvyyttä, jarrutusta, käsittelyä ja muita ajo-ominaisuuksia.Lisäksi kevyemmällä pyörällä on tyypillisesti parempi pito kuin raskaammalla pyörällä, koska se reagoi nopeammin ajopinnan kolhuihin ja uraan.

Nämä pyörät on rakennettu yksivaiheisella taontaprosessilla, yleisimmin AZ91-metalliseoksella.Tämän koodin "A" ja "Z" tarkoittavat alumiinia ja sinkkiä, jotka ovat lejeeringin päämetalleja magnesiumia lukuun ottamatta.Muita magnesiumseoksissa yleisesti käytettyjä metalleja ovat pii, kupari ja zirkonium.
Mag-pyörät nousivat ensimmäisen kerran julkisuuteen 1960-luvun amerikkalaisella lihasautojen aikakaudella.Kun harrastajat etsivät parempia ja ainutlaatuisempia tapoja saada ajoneuvonsa erottumaan joukosta, jälkimarkkinoiden renkaista tuli ilmeinen valinta.Magit, joilla on korkea kiilto ja kilpaperintö, arvostettiin ulkonäöstään ja suorituskyvystään.Suosionsa ansiosta ne saivat aikaan suuren määrän jäljitelmiä ja väärennöksiä.Kromipinnoitetut teräspyörät voisivat jäljitellä magnesiumseosten ulkonäköä, mutta eivät lujuutta ja keveyttä.

Kaikista eduistaan ​​huolimatta mag-pyörien suurin haittapuoli on niiden hinta.Laadukas setti voi maksaa jopa kaksinkertaisen hinnan perinteisempään settiin.Tästä johtuen niitä ei käytetä yleisesti päivittäisessä ajossa, eikä niitä aina tarjota autojen varusteisiin, vaikka se voi muuttua kalliimmissa malleissa.Ammattikilpailuissa kustannukset ovat tietysti pienempi ongelma verrattuna suorituskykyyn.

Lisäksi magnesiumilla on maine helposti syttyvänä metallina.Magnesiummetallivanteet eivät kuitenkaan todennäköisesti aiheuta lisävaaraa normaalissa ajo- tai kilpakäytössä, koska niiden syttymislämpötila on 597 °C (1107 °F) ja sulamispiste 650 °C (1202 °F).Magnesiumpaloja on kuitenkin tiedetty esiintyvän näiden tuotteiden kanssa, ja niitä on yleensä vaikea sammuttaa.