Pyörä, heti kun se oli yksi kaikkien aikojen tärkeimmistä keksinnöistä, on ollut myös jokaisen ajoneuvon tärkeimpiä osia.Auton pyörän rakennetta ei yleensä pidetä kovin monimutkaisena verrattuna muihin auton järjestelmiin ja osiin.Me kaikki tiedämme, että pyörä sisältäävanteetja auton renkaat.

Jotkut kuljettajat eivät kuitenkaan ymmärrä tiettyjen pyörän parametrien tärkeyttä.Näiden ymmärtäminen tekee uusien pyörien löytämisestä ja ostamisesta paljon helpompaa.Lue eteenpäin saadaksesi selville, mitkä ovat pyörien rakenteen tärkeimmät puolet ja miksi niillä on merkitystä.

On neljä perusnäkökohtaa, jotka liittyvät auton pyörän rakentamiseen ja osat, jotka autoilijan tulee olla tietoinen.Ne sisältävät:

• Renkaan koko
• Salamakuvio
• Pyörän siirtymä
• Keskireikä

Tarkastellaanpa näitä parametreja lähemmin ja erittelemällä ne, selitetään kuinka auton pyörät toimivat.

Renkaan koko

Pyörän koko koostuu kahdesta muusta parametrista: leveydestä ja halkaisijasta.Leveys viittaa yhden ja toisen helmen istukan väliseen etäisyyteen.Halkaisija on pyörän kahden sivun välinen etäisyys mitattuna pyörän keskipisteestä.

Pyörän koko ilmaistaan ​​tuumina.Esimerkiksi pyörän koko voisi olla 6,5 ​​× 15.Tässä tapauksessa pyörän leveys on 6,5 tuumaa ja halkaisija 15 tuumaa.Tavallisten maantieautojen renkaat ovat tyypillisesti halkaisijaltaan 14-19 tuumaa.

Pyörän pulttikuvio

Auton pyörissä on pultinreiät, joiden tulee vastata ajoneuvon nastoja kiinnitysnavoissa.Ne muodostavat aina ympyrän.Pulttikuvio viittaa näiden kiinnitysreikien sijoitteluun.

Se näkyy samanlaisessa koodissa kuin pyörän koko.Tällä kertaa ensimmäinen numero viittaa kiinnitysreikien lukumäärään ja toinen numero millimetreinä ilmaistaan ​​tämän "pulttiympyrän" leveyden.

Esimerkiksi 5×110 pulttikuviossa on 5 pultinreikää, jotka muodostavat ympyrän, jonka halkaisija on 110 mm.

Pulttikuvion tulee vastata akselin navassa olevaa kuviota.Tämä on tärkeää, koska eri auton navoissa on erilaiset pulttikuviot ja pulttikuvio määrittää, mihin automalliin tietty pyörän vanne voidaan asentaa.Muista siis aina käyttää pyöriä, joissa on vastaava määrä reikiä ja halkaisija.

Pyörän siirtymä

Offset-arvo kuvaa etäisyyttä pyörän symmetriatasosta asennustasoon (jossa vanne ja napa yhdistyvät).Pyörän siirtymä osoittaa, kuinka syvällä pyörässä kotelo sijaitsee.Mitä suurempi siirtymä on, sitä syvempi pyörän sijainti on.Tämä arvo, kuten pyörän pulttikuvio, ilmaistaan ​​millimetreinä.

Poikkeama voi olla positiivinen tai negatiivinen.Positiivinen tarkoittaa, että navan kiinnityspinta on lähempänä pyörän ulkoreunaa, nollapoikkeama on, kun asennuspinta on linjassa keskilinjan kanssa, kun taas negatiivisen siirtymän tapauksessa kiinnityspinta on lähempänä pyörän sisäreunaa. pyörä.

Offsetin ymmärtäminen voi olla hieman monimutkaista, mutta on hyvä tietää, että tietyn offsetin pyörien valinta riippuu myös auton renkaan kotelon rakenteesta, kuljettajan mieltymyksistä, valitusta pyörän ja rengaskoosta jne.

Esimerkiksi auto saattaa pystyä ottamaan sekä 6,5×15 5×112 offset 35 että 6.5×15 5×112 offset 40, mutta ensimmäinen rengas (poikkeama 35) antaa vaikutelman leveämmäksi.

Pyörän keskireikä

Auton pyörien takana on reikä, joka keskittää pyörän auton kiinnitysnapaan.Keskireikä viittaa kyseisen reiän kokoon.

Joidenkin tehdaspyörien keskireikä sopii täsmälleen navan kanssa, jotta pyörä pysyy keskellä vähentäen tärinää.Tiukasti napaa vasten istuva pyörä on keskitetty autoon ja vähentää mutterien työtä.Pyöriä, joilla on oikea keskireikä ajoneuvoon, johon ne on asennettu, kutsutaan napakeskeisiksi pyöriksi.Korvakeskeiset pyörät ovat puolestaan ​​sellaisia, joissa on rako pyörän keskireiän ja navan välillä.Tässä tapauksessa keskitystyö tehdään oikein asennetuilla ulokemuttereilla.

Jos harkitset jälkimarkkinapyöriä, kannattaa muistaa, että niiden keskireiän tulee olla sama tai suurempi kuin navan, muuten pyörää ei voi asentaa autoon.

Yleisesti ottaen keskireikä ei kuitenkaan ole ratkaiseva renkaan koon määrittämisessä tai uusien renkaiden etsimisessä, joten totuus on, että sinun ei tarvitse huolehtia siitä niin paljon tavallisen auton käyttäjänä.

Jos tiedät, mitä pyörän koko, pulttikuvio ja pyörän siirtymä ovat ja miksi niillä on merkitystä ajoneuvossa, sinulla on jo tarpeeksi teknistä ymmärrystä valitaksesi oikeat pyörät autoosi.